桑田滄海一漁村

──揭開蚵子寮海蝕之謎

【摘要】台灣有處地方，不像我們常說的滄海變桑田，而是桑田化滄海！

台灣西部與西南部海濱，絕大部分都有平坦遼闊的沙灘，高潮時沒入海中，低潮時重見天日，這就是我們常說的「海埔地」。有些地方，海埔地寬達好幾公里，長達好幾十公里。可是西南部海岸已有幾處地方，陸地不但不向前擴展，反而受海水侵蝕而後退，其中最嚴重的地方，已後退了好幾百公尺，若非長堤保護，僅餘的土地、家園，早被海浪無情地吞噬了。

台灣沿海不乏長達九千公尺的海堤，絕大部分的地方，房屋等建築都比海堤低，而且與海堤保持一段距離，中間往往隔著田園或荒地，至於堤的另一邊也有段沙灘。然而台灣有個地方，海堤雖不過一千多公尺，但堤的一邊是浩瀚碧波，海水緊逼堤下，另一邊卻屋宇簇集，居民家門外就是汪洋大海，海水來回衝擊的聲音，鎮日不絕於耳，而且堤上機車無阻，可嬉戲，可徜徉，可垂釣，……這種情形，相信別說親眼目睹，耳聞者恐怕也不多吧！

一般說來，海崖都是岩石性的，台灣的岩質海崖在北部、東北部、東部與東南部不時可見，然而你可曾聽說過，台灣也有又長又直又陡的沙質海崖？！

台灣的漁港大大小小真不知凡幾；既然稱作漁港，大的必有港口、防波堤、碼頭、冷凍廠……等，中小型的也有段防波堤和船渠，再小的至少也有個避風避浪的船澳。妙的是，台灣西南部的一個小漁村，有漁會、有魚市場，也有漁民、漁船和竹筏，卻以大海為漁港！防波堤、碼頭、船渠、船澳等竟付闕如！

名不副實「蚵子寮」

這麼一個特殊的地方，就在高雄縣梓官鄉柴山的北方，也就是左營軍港西北邊不遠處的「蚵子寮」與「赤崁」，是個人口近萬的濱海漁村。

要到蚵子寮與赤崁，最好揀個風和日麗的好天氣。下了車，朝西邊巷子一鑽，不幾步路就來到海邊。若是來得正是時候，可見離岸不遠處，「漂浮」著大大小小的漁船，少則幾十艘，多則百餘艘，還有隨波起伏的竹筏點綴其間。

在風平浪靜的晴天，大海就是蚵子寮與赤崁的漁港，漁民不論捕魚、裝物卸貨都以機動竹筏來往。如果天氣惡劣，海面浪濤洶湧，你根本看不到半艘漁船，他們早將漁船開往高雄港避風去了。幾十年來，蚵子寮和赤崁的漁民就這樣往來奔波，過著寄人籬下的生活。

也許你會納悶，既然稱作蚵子寮，該是個養蚵、採蚵的「蚵」村才對，怎麼嗅不到一絲蚵腥味，連個蚵殼也不見影子？！

問出大問題─桑田化滄海

原來，一、二十年前，現今離岸不遠的地方，根本就是一片陸地。三十多年前陸地更廣大，沙灘更綿延，海岸線遠在現今的海中央。一、二百年前，早期的漁民在潮埔淺灘插架殖蚵，那時的蚵子寮才是名副其實的小蚵村。

然而，五十多年前的某日，海水漲潮後就高居不退了，而且還一步一步地逼進，一點一滴地吞噬陸地，襲捲民房，………。起初，漁民們想盡辦法，投下不少人力物力，試圖減緩海浪的威脅，然而每遇颱風來襲，一切盡付諸「西」流！

漁民們欲哭無淚，既不知事出何因，又無法力挽狂瀾，只得拋棄田園和房產，往內陸遷移。遷得慢的，或稍有遲疑的，固然逃不過海浪襲捲，連先遷至較高崁地上的，到後來也難逃一劫。他們那裡想得到，大海竟是如此兇狠。

日據時代，日人以搜刮搾取台胞為目的，根本不會為這小漁村興建海堤，保護居民的生命與財產。光復後，海蝕有增無減，愈演愈烈，政府開始注意這個角落。民國四十年前後築起了第一道海堤，當時不過百來公尺長。後來由於海水仍不斷進逼，堤防時時崩塌，土地續為海水捲跑。多年來海堤歷經整修，加高、加厚、加長而不斷擴大，惜均因不明究裡而築未得法，每遇颱風，皆前功盡棄。

民國五十八年是蚵子寮與赤崁劃時代的一年，這年以前堤防外還有片沙灘，孩童們拾貝、追逐、嬉戲的畫面仍在。尤其每屆蝨目魚、鰻魚魚苗汛期，海灘上人來人往，好不熱鬧。但是天有不測風雲，這年一連三個風姨──衛歐拉、艾爾西、芙勞西，接力式地光臨本省，尤其「衛歐拉」更帶來了天災巨變，使台灣中南部海岸處處掛彩。風裙掃過後，赤崁、蚵子寮的海灘消失了，海堤柔腸寸斷，民房倒塌，災情十分慘重。

漁民的困惑

赤崁、蚵子寮的居民最感納悶的是，別的地方，村落地基比海面高不了多少，海水一漲，便容易大舉入侵，但海水一退，陸地依然是陸地，房屋仍可原址重建，作物待鹽分沖淡後仍可栽植。然而赤崁、蚵子寮的情況卻是：房子高在崁地上，平常風浪根本不及「崁」高，更夠不上房子的邊，即使颱風引起的大浪高濤，也難與房子齊高，可是損失卻出奇地嚴重，尤其陸地一被大浪侵蝕，一去就是一大片，海水退後，不但民房無法原址重建，連田地、作物都無影無蹤了。

有了海堤護岸後，颱風致災總不外是堤身先毀才崁基崩，再房屋塌，最後被海水吞噬；只有緊靠海堤邊的房子，才是直接被巨浪沖毀。

他們更萬萬沒有想到，早期看上這塊崁地海拔較高，才定居於此的，如今，「崁」反成了大浪外的「第二禍首」。

謎底揭曉了

原來，幾千年前，高雄縣的海岸是彎彎曲曲的，不像現在這般平直，位置也偏於現在的東邊。當時海岸外有個孤島，名叫「古螺底島」，是更早之前由泥沙堆積形成的，因某種原因與陸地分了家，孤矗海中。後來海水退了，加上河流泥沙的堆積，古螺底島又和陸地連成一氣，成為孤矗平原、西面臨海的台地。赤崁、蚵子寮就在「螺底台地」的西南邊緣上，蚵子寮位置較低，赤崁稍高。由於「崁」是沖積台地，崁土是泥沙，海拔雖然較高，但質地太鬆弛了，根本承受不起沖擊。在早期，海永遠在崁外，還可高枕無憂，等到海水逼進，便岌岌可危，從此再無寧日了。尤其颱風來襲，大浪一沖，崁腳立被淘空，上面的崁土、民房便如山崩般塌下。就這樣，海水不斷逼進，崁土不斷崩塌，造成惡性循環。

即使後來的堤防長達一千一百多公尺，全部鋼筋混凝土建造，然而堤前並無緩衝波浪的構造，堤基板樁接縫處發生裂隙，堤身又係直立豎壁式，而衛歐拉颱風掀起的巨浪數十年來罕見，於是堤基滲水，堤腳受沖蝕，堤內填土被淘刷一空，海堤在巨大波壓下焉能撐得住？

此時，蚵子寮、赤崁的居民不能再往後遷移了，這是他們最後的土地與家園，最後的防線如再固守不住，近萬居民生命財產，便直接暴露在大海威脅下，隨時都有全村毀滅的可能。

慘重的教訓下，工程師總算把對了脈，政府也認清事情的嚴重後果，先是動員軍民緊急搶修，以鐵絲蛇籠、砂袋、草包、木樁等建起臨時性的防線，勉強渡過當年颱風季節，接著又撥下巨款，興建一勞永逸的堅固海堤。

你現在去赤崁、蚵子寮，一到海邊，展現眼前的便是五十九年重建的「階梯緩坡式」鋼筋混凝土海堤。堤身最外圍有一列密集成帶的菱形石塊，大小一致，安放規整，是緩衝波浪的第一線；後面的堤基呈樓梯狀，緩緩向上，無形中加厚了堤基，也拉長了堤身與海水的距離；緊接著有段弧狀、內凹的構造，再上去才是寬厚、堅實的堤身。這樣一層一段地防波抗浪，加上堤腳密實無縫，堤基深入地下，無怪乎十年來，颱風再大，海堤總是有驚無險，一反過去兵敗如山倒的頹勢。

六十七年是赤崁、蚵子寮的大年，繼永久性海堤建成後，一向無漁港寄泊的漁民，也將結束多年來兩地奔波、寄人籬下的生涯了！

五月月廿七日，梓官沿海民眾向縣府、省府與中央爭取多年的蚵子寮漁港終於正式動工興建。可是，蚵子寮漁港破土興工後不久，卻發生了一個插曲。包商動工時發覺，原工程計畫圖中所示的防波堤與施工道路位置，竟是一片汪洋大海。後來才知道蚵子寮漁港工地位於海堤南端的沙灘上，沒受海堤的保護，以致工地竟被海浪襲捲而去！

為甚麼赤崁、蚵子寮一帶海蝕程度如此嚴重？

考諸地史，細究根源

翻開地圖來看，台灣西部海岸以曾文溪三角洲最突出，這以北的沿海多為廣大的海埔地，海岸線不斷向外擴展，三百年來，大片滄海化為桑田，是台灣最標準的「堆積型」「前進」海岸。

曾文溪三角洲以南，海岸線突然由東北/西南走向轉為西北/東南走向，而且還深深往內凹入，直到高南縣界的二仁溪口，形成一個內彎的弧形，海岸線非常平滑。這段海岸從前一直都是不斷向前擴展的，不過，由於曾文溪三角洲向外突出太快了，阻滯了由北南下的漂沙，近些年來已開始遭受侵蝕，尤以喜樹、灣裡為最。

從二仁溪口以南直到枋寮，海岸線平直單調，除極少數地方保持不進不退的穩定狀態外，其餘概屬「侵蝕型」的「後退」海岸。屏東縣的枋寮、佳冬、東港，高雄縣的汕尾、中芸（註：「芸」非「藝」之簡寫）、鳳鳴村、大林埔、紅毛港、蚵子寮、赤崁、南寮、崎漏，以及高雄市的中洲等都是，其中又以蚵子寮、赤崁和紅毛港二處最為嚴重，是有名的侵蝕海岸。

以柴山為界，台灣西南部從二仁溪口到枋寮這段侵蝕海岸，大體又可分成南北兩部分。柴山以南的海岸，由於高屏溪含沙量甚鉅，以往都是不斷向外擴展，造成屏東、東港、枋寮間的大片沃野。還由於部分漂沙北移，從十八世紀中葉以後，逐漸形成一條長達12公里，有如堤般的「砂嘴」，包圍內陸而成狹長遼闊的「高雄灣」。

不過，最近這段海岸的向外堆積前進似乎氣勢已盡，因為，高屏溪的出口──即東港外海，有個深陷的溺谷，從前海岸不斷向南推進的結果，使得彼此間的距離愈拉愈近，近到大部分高屏溪泥沙都被它一手囊括（小部分可能為高屏外海、由南北上的海流帶走），海岸漂沙來源不繼，焉能再繼續成長？何況高屏溪輸沙已漸不如昔，西南季風引起的波浪卻仍然不斷撲向海岸，妨礙沙灘前進。在這種情況下，每當颱風來臨，尤其是颱風經過巴士海峽北上或西進時，海岸幾乎全線為大浪所襲，飽受侵蝕，若非海堤的保護，將不知有多少良田、民房為浪捲走！海岸線將比目前更為後退！

柴山以北到二仁溪口的北半部海岸，幾乎就在一條直線上。它和南半部的海岸由於柴山居間砥柱，分界非常明顯，尤其柴山北端，海岸內凹如袋，往南遽然外凸，成為二仁溪口到枋寮之間的西南海岸最大「轉捩點」。

這一段海岸從一千多年前開始，一直都是由東向西不斷前進，可惜附近河流除二仁溪輸沙較多，阿公店溪稍多外，其他都是涓涓小溪，南方雖有高屏溪「大河」，但只有少部分漂沙北上，卻又受阻於外凸的柴山。更重要的一個因素是，高雄縣外海有條深谷，與海岸幾呈平行，可能當海岸推進到離深谷某段距離後，便欲振乏力，剎車不動了；再加上另外一些因素，又從「不進不退」轉為侵蝕型的「後退」海岸了。

高雄縣的紅毛港與赤崁、蚵子寮，在曾文溪口到枋寮這一段海岸，同為侵蝕最嚴重的地方。光就長度來看，紅毛港海堤長達二千公尺以上，從南方的大林埔，直到鳳鼻頭，都是一連串的侵蝕海岸，由紅毛港到鳳鼻頭，共長八千餘公尺，其他地區實無出其右者。相較之下，蚵子寮、赤崁海岸不過二千公尺左右，海堤則不到二千公尺，若再加上赤崁以北到南寮的侵蝕海岸，總長五千多公尺，仍遜於紅毛港──鳳鼻頭段。然而若從侵蝕歷史的長短與陸地後退的面積大小來看，紅毛港附近海岸比起蚵子寮、赤崁一帶，就有如小巫見大巫了。

尤其，蚵子寮──赤崁──南寮之間，有段又長又直又陡的海崖，南邊蚵子寮一帶較低，北邊，尤其赤崁海防哨以北較高，總長度在三千公尺上下，不過，卻不是別處所見不鮮的岩質海崖，而是全台罕見的沙質海崖。當地人因其臨海一面呈懸崖狀陡降，內陸一面卻平坦如夷，加以土質呈赭黃色或土黃色，故稱之為「赤崁」。

乍見之下，你可能會以為這是斷層造成的懸崖，其實它是「螺底台地」西南方臨海邊緣，受海浪侵蝕崩塌而形成的沙質海崖，高度雖不驚人，但也在6∼10公尺左右。從曾文溪口到枋寮之間的台灣西南部海岸，這種又直又陡又長的沙質海崖，再也找不到第二處。高雄縣的桃子園、鳳鳴村附近，以及台南縣的灣裡、喜樹一帶，雖然也有類似赤崁的沙質海崖，但高度只有2∼3公尺，而且範圍較小，尤其鳳鼻頭、桃子園與之一比，更是短窄。

這四處沙質海崖，長短、高矮、侵蝕程度固然相異，但異中仍有同處。原來，幾千年前，台灣西南部海岸仍偏處東邊且彎彎曲曲的時候，從北而南有一系列的孤島或半島──古台南島、古大湖半島、古螺底島、古後勁半島、古鳳山半島，都由東北朝西南延伸，或突出海中成半島，或孤矗海外成孤島。除古鳳山半島外，其他都是沙土質，乃更早之前由河流沖積所成，因為受造山運動餘波的影響而抬昇，地勢較高，故未受海水所浸，突出呈半島或孤島。

後來，海水退了，河流又攜沙不斷堆積，這些半島與孤島便成為突出或孤立在沖積平原上的台地──台南台地、大湖台地、螺底台地、後勁台地、鳳山台地等。喜樹、灣裡就在台南台地的西南邊緣，赤崁、蚵子寮就在螺底台地的西南邊緣，而桃子園則在柴山北面、後勁台地的西南尾端，至於鳳鳴村，也在鳳山台地西南盡頭──鳳鼻頭附近不知名的小台地上。

它們的共同點是──都位於土質鬆軟的台地西南盡頭，緊臨著海岸。以往，海岸向前堆積的時候，它們一直平安無事，但最近幾十年來，海岸開始受侵蝕而不斷後退，海水逐漸向內陸侵襲，這些地方因緊臨海岸，地基又鬆弛軟弱，自然首當其衝，崁土崩塌，陸地後退，台地鄰海末端形成一列平直的沙質陡崖。

不過奇怪的是，這四處地方就只有蚵子寮、赤崁一帶海蝕最嚴重，陸地崩塌後退範圍（長與寬）最廣，沙質海崖也最高最長。

原來台南、後勁與鳳山三台地都是越往西南邊越細窄，到了臨海盡頭處，早已成強弩之末，因此，台地臨海部分既短小且低矮，陸地受海蝕而崩塌後退，規模便小得多，沙質海崖自然也不高不長了。螺底台地恰恰相反，越往西南越壯大，到近海處又往東南延伸，結果是，臨海的部分遠比其他三處更大、更長、更高，當然海蝕也就最嚴重了。

有一點值得注意的，在現今的地圖上，螺底台地到了海邊就突然止步不前了，也就是說，台地的西南臨海部分，好像被硬切去似的，形成一條西北/東南向，又平又直的線──既是海岸線，也是螺底台地西南的邊界線。

照螺底台地延伸的趨勢來看，不應到此就止住的，這很明顯地暗示，台地西南部分早已有大片崁土被海吞噬了。目前在地圖上看到的螺底台地西南區，只是原本廣大台地的殘餘部分！蚵子寮、赤崁老一輩的漁民也說，幾十年來，由於海浪侵蝕、崁土崩塌，陸地已後退了好幾百公尺，甚至一公里左右。現今與大海僅一牆之隔的蚵寮國小，早在二十多年前，其大門是面向大海的，門前有條馬路，馬路與大海間有片遼闊的田地，如今早就無影無蹤了，真是桑田化滄海！

【瀏覽原件】

如果有日據時代早期或中期的地圖，拿來跟現在的地形圖對比，只要地圖精密，應可正確估計出，這些歲月中，多少陸地已為大海捲走了。

現在，螺底台地西南端臨海部分，從南寮南方開始，直到蚵子寮，全線三千公尺左右，只有南段的赤崁、蚵子寮一帶，已建起永久性的海堤，鞏固陸地。北段從赤崁到南寮的南邊，佔全長的一半以上，卻仍是赤裸裸的一條沙崖，直接暴露在大浪沖擊下。民國五十八年的衛歐拉颱風，一下子使它往內崩了一、二十公尺，因此，目前此段海岸比南段凹進不少。

北段海岸一則無漁民緊挨崖頂旁居住，二則沙崖又高（比較上）又長，建堤不及亦不易，只有任由大浪襲捲吞噬了。不過往內陸一、二十公尺的地方，就有公路、民房、工廠，以及大片的良田沃野，都在螺底台地上，若再聽任海浪為所欲為，要不了多少年，就會造成生命財產的重大損失了。

由蚵子寮、赤崁的例子推而廣之，位於台南台地西南邊緣的灣裡、喜樹一帶，海蝕情形實應加以注意。據稱，灣裡一帶早在民國二十五年即發現嚴重海蝕現象，短短一年間，海岸線東移了五、六十公尺。如果附近河流漂沙來源再短缺、海蝕情況再惡化下去，台南市西南方的廣大台地將受到重大威脅。當然，目前雖然言之過早，但鑒於蚵子寮、赤崁之例，學者專家們實應對這一段海岸詳加研究。

此外，令人深感興趣的是，高雄縣梓官鄉的「赤崁」與台南市的「赤崁樓」，僅一字之差，莫非兩地有共同之處？

追溯歷史，三百多年前，現在台南市的西方與西北方，有片遼闊的內海，叫做「台江灣」。由荷蘭人的熱蘭遮城繪圖上可看出，當時台江灣東畔山丘連綿。考諸地史，這些山丘其實應為沙山土丘；因為三百多年前，台江灣東側即台南台地邊緣，台地海拔較高，末端由於早期海蝕之影響，本應呈沙質陡崖，只因那時海蝕早已不再，平直陡崖因河蝕、雨蝕及自然的風化、崩塌，不少地方分離孤立，形成一山一丘連綿不輟的外觀，但仍有些地方，還保持台地末端平直陡崖的原貌。

由此可知，三百多年前，座落在台江灣畔台南台地上的赤崁樓、赤崁社，跟高雄縣的赤崁一樣，也是因為地處台地臨海邊緣，一邊呈陡崖直降，另一邊卻平坦如夷，加上土質呈赭黃色而得名的（台南台地與螺底台地形成年代、原因、土質均大同小異）。

崁土台地是蚵子寮、赤崁一帶海蝕嚴重的第二禍首，已如前述，該無疑義才對，但關於「罪魁第一」的海水入侵，卻仍眾說紛紜，莫衷一是。

考蚵子寮、赤崁海蝕之初，當地老一輩人的說法是，約始於五十多年前，那時正當高雄港灣開發的時候，兩者間會不會扯上關係，值得推敲。不過，老一輩人的記憶也不見得可靠，加以史實煙沒不彰，其他資料又奇缺，實在難以確定海蝕是何時開始的。光復以後，海蝕越來越嚴重，這點筆者可以肯定和阿公店水庫興建有關，因為阿公店水庫初建於民國三十一年，但因戰爭、洪水阻隔，日據時未能完成，光復後政府接下，民國四十二年全部竣工。本來阿公店溪河雖小，但含沙量可不算小，照理說，冬天應有部分泥沙往南漂移的，蚵子寮海岸有此漂沙補充，即使不向前擴展，至少也應保持穩定局面。但自從阿公店溪上游截溪築壩（早於民國四十二年即開始）以來，泥沙阻於壩後，海岸漂沙不再，陸地即被侵蝕而後退了（註）。

筆者認為，第一，外海有深谷吞噬泥沙；第二，夏天高屏溪北上的漂沙受阻於柴山；第三，附近溪流都是些無濟於事的小溪；第四，阿公店溪漂沙來源斷絕；這四種因素使蚵子寮海岸「貧血」，以致海水入侵，陸地後退。

也有人認為，地盤下沉可能也是原因之一，因為崁土鬆軟，容易壓密而發生地層下陷現象。

筆者以為，另一種特別的原因是，從前螺底台地太突出海中了，「樹大招風」，又與柴山形成犄角之勢，故每當風浪來襲，兩角首當其衝。但柴山堅硬，螺底台地鬆軟，故後者迅被侵蝕，尤其當海岸進到距外海深谷某段距離，欲振乏力，卻又值漂沙不繼，無法向前擴展而後退時為最。

註：河川上游建水壩，其下游出海口一帶之海岸會受侵蝕而後退，埃及亞斯文（阿斯旺）水壩即為一例。台灣西海岸之河川凡上游興建水壩者，海岸多少會受影響，此點可拭目以待（事實上，早有許多地方有海蝕徵兆了）。

張治國現服務於出版界。

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